Så var då allt klart. Olja & filter bytt. Lacken polerad och vaxad. Panelerna och vidruta monterade.

Nu är det bara att vänta på gött väder.

Toppkåpan polerad vaxad och monterad.

Även taken fick sig en omgång polish och ett lager vax
.

Mera puts av grenrör. Hårt slit då det suttit åratal av fastbränt smuts.
Inte helt färdig men kommit fram till Kollektorn.

Dessutom monterat dom ompackade gaffelbenen och framhjulet.

En av packningarna i gaffeln hade börjat bli fuktig, mao läcka, så benen plockades av och rengjordes. Iväg till MC mecken för packnings och oljebyte.

Och eftersom det är så tillgängligt utan kåpor, gaffel och hjul så blir det rengöring, bättra lack på kylarna samt påbörjat puts av piporna.
Jo jag vet att inte mycket av detta syns ens om man lägger sig ner och kikar under hojen när kåporna är på. Men det är gött att veta att det är rent och fint.

Mina nya klarglasblinkers kom från Kina häromdagen.
Med oranga cromelampor så ser det toppen ut tycker jag.

Dags att ge hojen lite service så att den är klar när/ifall det blir väder snart.
Olja, filter och luftfilter införskaffat.

Bort med kåporna och tanken.

Mycket skit samlat i luftfiltret, hög tid för ett byte.

Rengjort drivpaketet. J-a skitgöra, fast det behövdes verkligen.

Bara kedjeskyddet kvar sen är det klart.
Sen  oljebyte och nytt filter.

Återmontering av stag, instrument och kåpa.

   

Nöjd 🙂

Voltmeter monterad.

Nämen hur ser den ut?

Jo, toppkåpa, mätare och kåpstag borttaget.
Fick nys om en felfri toppkåpa på blocket och slog till.

Den gamla försökte jag laga i våras men börjar spricka nu igen så jag var bara tvungen.
Och när ändå kåpan var av så passade jag på att fixa till kåpstaget som hade en del rost.

Nu skall bara färgen torka ordentligt innan montering. Sen polish och vax av kåpan.
Blir nog kanon 🙂

Bränslekranen har droppat lite efter körning när motorn stannats.
Efter lite felsökning och diskussion på några blackbirdforum så var den mest troliga felorsaken fel på vacuum membranen i kranen. Ringde och kollade med Honda men dom sålde bara hela kranar till ett hutlöst pris. Hittade reparationssats på E-Bay, bägge membranen, o-ring, fjäder och fyra skruvar. Tog några veckor för leverans från USA och sen har jag inte haft tillfälle förrän idag.
Tömma tanken, ta bort tanken från cykeln och vända upp och ner för att komma åt smidigt. Lossa de fyra skruvarna och ta bort locket och fjädern. Sedan kunde spacern med membranen på var sin sida lossas. Bort med gamla membranen och dit med de nya sen montering i omvänd ordning.
Torrt och fint efter provstart.

Gamla sprucka till vänster Nya monterade på spacern till höger.

Har gått och funderat ett tag på att sätta galler i sidokåporna liknande dom som sitter under lampan i nosen. Så sagt och gjort. Nät inhandlat och fram med plåtsax, dubbelhäftande tejp samt ABS plastlim. Bestämde mig till slut att även sätta in det i öppningen nertill på höger kåpa.

Tillklippt

Tejpat och limmat

Från framsidan

Slutresultat
 1